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マツダデミオの燃費はディーゼルとガソリンではどう違うのでしょうか?

国産のコンパクトカーで、ディーゼルを採用しているのはデミオだけです。

ディーゼルのメリットは加速性能の高さと低燃費性能です。燃料に軽油を使うため、さらに燃料費が安くなります。

デミオの燃費はいくらくらいなのか。他のライバル車種と比較しながら紹介します。

デミオの燃費について

デミオのディーゼルの燃費

JC08モード

2WD / AT 26.4km/L
2WD / MT 30.0km/L
4WD / AT 22.8km/L

デミオのディーゼルの燃費の中でも、ATかMTか。また、2WDか4WDかで燃費に違いが出ます。

デミオのディーゼルには大きく分けて3つのグレードと2つの特別仕様車があります。

  • XD
  • XD Touring
  • XD Touring L Package
  • XD Mist Maroon
  • XD Noble Crimson

グレードに関係なく、燃費性能は同じです。

デミオのガソリンの燃費

WLTCモード

2WD FF

WLTCモード  19.0~19.8km/L
市街地モード 15.0~15.4km/L
郊外モード 19.4~20.6km/L
高速道路モード 21.2~22.0km/L

4WD

WLTCモード  17.2km/L
市街地モード 14.2km/L
郊外モード 17.4km/L
高速道路モード 18.8km/L

デミオのガソリンには大きく分けて4つのグレードと2つの特別仕様車があります。

  • 15C
  • 15S
  • 15S Touring
  • 15S Touring L Package
  • 15S Mist Maroon
  • 15S Noble Crimson

グレードに関係なく、燃費性能は同じです。

燃費の測定方法について

現在、日本では主に2つの燃費測定方式が使われています。

  • JC08モード
  • WLTCモード

WLTCモードは2018年10月から実用化され始めているこう最適な燃費測定方式です。

ここで少しだけ燃費測定方法の歴史について確認しておきます。

燃費測定方法の変遷
10・15モード(1991〜2011年)
1991年の自動車使用環境における走行パターンに対して測定。エンジンが温まった状態から燃費性能を測定していました。
JC08モード(2011年〜2018年)
自動車使用環境の変化に伴い、測定方法をより実際の使用環境に近づけました。具体的には、速度変化とエンジンの温度変化を燃費数値に反映できるようにしています。
WLTCモード(2018年10月〜導入予定)
10・15モード、JC08モードが国内基準であるのに対して、WLTCモードは国際的に使用されている測定方法です。WLTCモードのうち、日本では市街地モード、郊外モード、高速道路モードの3つの走行モードを使用しています。さらに、測定条件として、エンジンが冷えた状態からのみであることと、車両重量として、運転者の他に積載物の重さを加えています。

従来のJC08モードで測定した場合、実燃費はカタログ燃費の7〜8割でした。しかし、WLTCモードは、現在の環境にそって測定されているため、カタログ燃費は実燃費とほぼ同じ数値になります。

続いて、デミオの年間の燃料費について紹介していきます。

年間の燃料費はどれくらい?

年間走行距離はどれくらい?

年間の走行距離は、人によって大きく変わります。街中をメインで走る人は8,000km。普段から通勤やドライブなどで中長距離を運転する人は、12,000kmと言われています。

平均すれば年間の走行距離は10,000kmです。

実燃費の計算方法とは?

燃費を計算する場合、一般的には『満タン法』という方法を使ってします。

満タン法のやり方は、とても簡単です。

  1. ガソリンを給油して満タンにします
  2. トリップメーターを0にします
  3. ガソリンが減ってきたら、給油して満タンにします

この時にトリップメーターに表示された走行距離と、給油量を使って計算します。

燃費 = 走行距離 ÷ 給油量

例)「200km」走って「20L」給油した場合、

100km ÷ 5L = 20km/L となります。

年間の燃料費はどれくらい?

デミオにはガソリンとディーゼルがありますが、両者では燃料が違います。

ガソリン車がガソリンを燃料にするのに対して、ディーゼルは軽油を燃料にします。軽油はガソリンよりも安いので、燃料費はさらに安くなります。

それでは、ガソリンが1L140円、軽油が1L130円で10,000km走行した場合の年間の燃料費を計算します。

ガソリンエンジン

1年間に必要なガソリンは、
10,000km÷19km/L=526.3L

1年間にかかる燃料費は、
526.3L×140円=73,682円

ディーゼルエンジン

1年間に必要な軽油は、
10,000km÷26.4km/L=378.8L

1年間にかかる燃料費は、
378.8L×130円=49,244円

燃費におけるディーゼルエンジンの特徴

メリット

  • 燃料に軽油を使うため燃料費が安くなる
  • 圧縮比を高くすることで、少ない燃料でも大きなエネルギーを発生させることができる
  • 回転数が低い所からでも、高いトルクを発生させることができるため加速性能が高い

デメリット

  • ガソリン車にはないDPF再生に燃料が消費されてしまう
  • ディーゼルエンジンの方が、ガソリンエンジンより価格が高い
  • 専用のエンジンオイルが必要

ポイント!ディーゼルのチョイ乗りには注意が必要

燃料が燃えて発生した煤は、 DPFフィルターに付着します。マフラーから煤が排出することを防ぐためですが、DPFフィルターに煤がたまりすぎてもエンジンによくありません。

そのため、DPFフィルターに付着した煤を定期的に燃やして処理する必要があります。それがDPF再生です。

このDPF再生はある程度、走行してエンジンを回し続ける必要があります。そのため、ディーゼルエンジンには、定期的な中距離以上の走行が必要になります。

マツダのSKYACTIV-Dは最新技術が搭載されたクリーンディーゼルエンジンで、圧縮率も低く抑えられているため、煤が出にくいと言われていますが、チョイ乗りが好ましくないことに変わりはありません。

デミオのようなディーゼル車の場合、定期的に中長距離を走行するようなカーライフが合っています。

また、ガソリン車の方が、ディーゼル車より、購入費用は40万円近く安いです。さすがにこの差額を燃費の違いで埋めるのは現実的ではありません。

燃費でガソリンとディーゼルを選ぶなら、ガソリンを選ぶのがおすすめです

デミオの燃費を向上させるポイント

お財布の事を考えても、環境の事も考えても燃費が良いに越したことはありません。マツダ・デミオを運転する際の燃費を向上させるテクニックを紹介します。

運転の仕方で燃費向上

信号待ちなどで車が停止している状態から一気にアクセルを踏み込む急発進は、一番燃費を悪くする運転です。車の発進時はクリープで動き出すのを確認してからアクセルを踏むように心がけるだけで燃費向上になります。

合わせて、アクセルを踏み込む加速時が多く燃料を消費しますので、走行中はなるべくエンジンの回転数を一定に保つようにします。デミオのエンジンはパワーがあるので、そこまでアクセルを踏み込まなくても十分な加速をしてくれるはずです。

運転の仕方以外での燃費向上

車体の重量が重いと車の加速が悪くなり、燃費も悪くなります。余計な荷物は積まないようにしましょう。エアコンのA/Cも燃費を悪くする一因です。涼しい季節はA/Cを切ってエアコンを使うようにしましょう。

車を整備して燃費向上

タイヤの空気圧が低下していると、意外なほど燃費が悪くなります。空気圧の低下したタイヤは路面との接地面が大きく、抵抗が増すことで加速の妨げになります。エンジンがスムーズに動くために重要な役割をするエンジンオイルが劣化すると、エンジンの調子が悪くなり燃費が悪くなります。定期的なタイヤの空気圧の確認やエンジンオイルの交換は燃費のためにも欠かさないようにしましょう。

デミオが値引き後価格から、さらに50万円安くなる方法とは?

『予算が足りない・・』
『値引き交渉が上手くいかない・・』
『ディーラーを回るのが面倒・・』
『車種比較する時間がない・・』

といったようにデミオの購入で悩んでいませんか?

一昔前、マツダは値引きをしてもらいやすいメーカーでした。
しかし今は、一転してほとんど値引きをしてもらえません

さらにデミオの売れ行きはコンパクトカーにおいてトップクラス。
しばらく価格は安くならなそうです。

『デミオの購入は一旦見送るか・・』

そう悩んでいる方に、おすすめの裏技があります。

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